Для роздумів.

 

Що не так з цими людьми? З самого початку пандемії Covid-19 стоматолог Йорг Келер з Бремена не припиняє дивуватися. "Чому ковід-дисиденти так бояться мікрочіпів в вакцинах? Ми, стоматологи, вже кілька десятиліть поспіль вставляємо мікрочіпи в пломби, і поки що ніхто не скаржився. Імплантувати чіпи через щеплення - це ж абсолютно нереалістично! Вони ж повинні бути мікроскопічно малі, щоб пролізти через голку шприца. А ось в пломбі повно місця! у корінний зуб дорослої людини без проблем поміщається цілий процесор "Пентіум" і пам'яті на 20 терабайт (включаючи Windows 10). При цьому зуби знаходяться поруч з мозком, що значною мірою полегшує контроль над людиною. А до стоматолога рано чи пізно приходять всі! Навіть найзапекліші скептики потрапляють в мій кабінет "- заявляє Келер. "А якщо у кого-то і немає карієсу, то я просто говорю, що карієс є, і свердлю дірку під чіп в здоровому зубі, що в цьому такого?"

Що таке свідомість?

 

Відео англійською, але є російські субтитри, включіть.

Тим часом в паралельній реальності

 

Дата першого польоту марсіанського вертольота Ingenuity (винахідливість) знову пішла "вправо". Нагадаю, що розчековка і проворот лопатей вертольота пройшов нормально, як і тест обертання на початковій швидкості. Але з виходом на злітний режим (більше 2000 обертів / хв) виникли проблеми. Якби на цьому етапі все пройшло нормально, то наступною стала б спроба зльоту - розкручування співвісного гвинта на злітні обороти з наступною зміною кроку, тобто поворотом втулок лопатей на позитивний кут атаки для створення підйомної сили. Але не вдалося розкрутити гвинти до потрібної швидкості ...

Аналіз проблеми показав, що вона виявилася серйознішою, ніж передбачалося. Однак сам вертоліт (тобто матчастина) в нормі - справа в послідовності операцій. Всі вихідні шукалось рішення, і в підсумку команда розробників прийшла до висновку, що потрібно модифікувати програмне забезпечення вертольота.

Прочитали?

А тепер вдумайтеся - потрібно всього-то поміняти софт.

На гелікоптері.

На Марсі. І тільки й того!

Так ось пишеш, а потім починаєш замислюватися над логіою, що відбувається - і шаленієш ...

 

... 30 липня минулого року марсохід Perseverance запускається до Марсу. Через сім місяців, намотавши півмільярда кілометрів в космосі на "другий космічної" 18 лютого марсохід висаджується на Марс в двісті мільйонів кілометрів від нас (по прямій). Після цього з нього на поверхню висаджується вертоліт. Марсохід махає ручкою і їде, а вертоліт починає готуватися до зльоту.

Потім вертоліт повідомляє марсоходу про свої проблеми. Марсохід передає це на навколомарсіанський супутник. Той ретранслює на Землю.

Земля кілька днів думає і вирішує - о'кей, ми напишемо вам новий софт для зміни процесу завантаження двох контролерів польоту марсіанського вертольота, щоб у нього бортовий софт не конфліктував з апаратним софтом.

Зараз на Землі пишуть новий софт. Потім його протестують. Потім відправлять на марсіанський супутник. Супутник скине його на марсохід. Марсохід перекине його на вертоліт - у них там на Марсі всюди безкоштовний Wi-Fi.

Вертоліт сам перезавантажить собі софт контролерів і перепрограмує програму польоту. Потім скине результат на базовий комп марсохода (вони там постійно між собою труть про все). Той перекине його на навколомарсіанський супутник. Супутник перефутболить це на Землю. Керівник польотів на Землі дасть "добро" на нову перевірку розкрутки гвинтів вертольота до злітних швидкостей - команда спочатку надійде на навколомарсіанський супутник. Той, пролітаючи над потрібним місцем Марса, переадресує її марсоходу. Марсохід - вертольоту.

І ми з вами дізнаємося нову дату його першого вильоту

PS: ось тепер ви знаєте - що таке робота на "віддадаленці" ...

Вадим Лукашевич

Вибух в Індонезії

 Хтось подумав що прийшов кінець світу. А це був лише кінець місяця.

Сільська школа в Латвії

 

Людський фактор

Жінка в непоказному платті, в супpoводіі свого чоловіка, одягненого в скpoмниій костюм, зійшли з пoтяга на Бостoнському вокзалі і попрямували до офісу президента Гаpвардского університету.

Їм не була призначена зустріч. Секретар з першого погляду визначив, що таким пpовінціалам нічогo робити в Гарварді.

- Ми б хотіли зустрітися з президентом, - сказав чоловік.

- Він буде зайнятий цілий день, - сухо відповів секретар.

- Ми зачекаємл, - відповіла жінка.

Протягом декількох годин секретар ігнорував відвідувачів, в надії, що в якийсь мoмент вони розчаруються і підуть. Однак, переконавшись, що йти вони не збираються, він все ж таки зважився потурбувати президента.

Кoли відвідувачі увійшли в кабінет, президент, зарозуміло поглянув на пару. До нього звернулась жінка:

- У нас був син, він мріяв навчатися у вашому університеті. Але, на жаль він помер не доживши до 16 років. Мій чоловік і я хотіли б залишити про нього пам'ять на теритоpії університету.

ПРЕЗИДЕНТ зовсім цьому не зрадів:

- Пані! Ми не можемо ставити статуї всім, хто мріяв навчатися в Гарварді. Якби ми робили так, то це місце скидалося б на кладовищі.

- Ні, ми не хочемо встановлювати статую, ми хочемо побудувати новий корпус для Гарварду.

Президент оглянув вицвіле картате плаття і скромний костюм і вигукнув:

- Корпус! Ви маєте уявлення, скільки коштує один такий корпус? Всі Гарвардські будівлі коштують понад сім мільйонів доларів!

Жінка повернулася до чоловіка і тихо сказала:

- Так мало коштує побудувати новиій університет? Так чому ж тоді нам не побудувати свій?

Чоловік ствердно кивнув. Містер і місіс Стенфорд встали і вийшли з кабінету.

У Пало-Альто, в Каліфорнії, залізничний магнат Леланд Стенфорд і його дружина Джейн заснували університет в пам'ять про улюбленого сина - Леланді Стенфорда молодшого, який помер в 1884 році. Фактичні витрати на побудову університету склали 22 мільйони доларів - нечувана сума на той період часу.

Стенфордський університет відкрив свої двері для перших студентів 1 жовтня 1891 року. Учнями на той момент були більше 500 студентів. Девізом університету була обрана фраза: "Віє вітер свободи" з твору Ульріха фон Гуттена, натякаючи на незалежність навчального закладу. Не дарма з самого заснування Стенфорд був університетом, що дозволив жінкам здобувати освіту нарівні з чоловіками. У перший навчальний рік дівчата-студентки склали 20% від усіх учнів.

Кожному відомий результат цього починання - поява Силіконової долини, в якій знаходяться компанії, зайняті передовими розробками в сфері цифрових, інформаційних та біотехнологій.

Пригадуються слова Михайла Булгакова:

"Ви судите по костюму? Ніколи не робіть цього. Ви можете помилитися, і до того ж, досить крупно "

Джерело

З приводу масок на вулицях

 

Природньо, цю вимогу ніхто не буде ні виконувати, ні контролювати, мова не про це. Давайте подумаємо, чи має це сенс в принципі.

Мене, звичайно, закидають тапками, але я вважаю, що має. Справа в тому, що британський штам набагато більш заразний, ніж "дикий" торішній. Він передається значно полегше і навіть швидкоплинні контакти з носієм зараз в рази небезпечніші, ніж раніше.

По-перше, на жвавій вулиці неможливо тримати дистанцію в горезвісні 1.5 м. За пару хвилин на вас встигнуть дихнути з десяток чоловік з досить близької відстані. Так, контакти швидкоплинні, по парі секунд, але їх багато. При такій фонової захворюваності як у нас зараз, ймовірність бути "обдиханим" носієм дуже велика.

Все це дуже сильно погіршується вуличною торгівлею - в черзі за яблуками у придорожнього лотка ймовірність зараження не особливо відрізняється від черги в магазині, але біля лотка всі без масок.

По-друге, якщо маски обов'язкові всередині приміщень і не обов'язкові зовні, то утворюються "буферні зони" біля дверей, в яких люди зупиняються щоб зняти або надіти маску. Будь-яка зупинка потоку - це скупчення людей.

Передбанники магазинів в цьому плані дуже показові - там завжди стоїть з десяток розтяп, які порпаються в кишенях у пошуках маски. Всі вони в процесі цих розкопок дихають один на одного і на тих, що проходять повз.

У цих же передбанниках завжди знаходяться банкомати, термінали, будочки з батарейками, обмінники і т.д. Черга туди зазвичай теж без масок (тому що охорона магазину знаходиться глибше) і теж додає ймовірності "підхопити" від випадкового носія.

Це ж стосується і вестибюлів метро, під'їздів будинків, ліфтів: все це тісні приміщення, де скупчуються люди, забігли з вулиці без масок і неминуче дихають один на одного. Якщо людина зайшла з вулиці вже в масці, то всі ці місця стають на порядок безпечніше.

По-третє, банально набагато простіше виробити звичку "перед виходом за поріг квартири надів маску, після приходу додому - зняв", ніж пам'ятати, що треба заздалегідь натягнути її перед будь-яким скупченням людей всередині або за межами приміщення. Ресурс уваги людини сильно обмежений і не треба його зайвий раз випробовувати.

Природньо, ходити в масці в безлюдному парку або бігати в ній на самоті на стадіоні - ідіотизм. Але тут ключове слово - на самоті. Київські парки у вихідні нічим не відрізняються по щільності потоку людей від жвавої вулиці.

Наприклад, по оболонської набережній в неділю особисто мені комфортніше гуляти в масці, ніж без неї.

Так що в умовах міста вимога носити маски повсюдно за межами приватної квартири - швидше виправдано, ніж ні.

Але, повторюся, це все одно ніхто не буде ні виконувати, ні контролювати, тому все це виключно академічні міркування.

Семен Єсілевський

Гейтс, Безос і Дауні-молодший інвестували $ 80 млн в електродвигун нового типу

          Стартап Turntide Technologies, що займається модернізацією електродвигунів оголосив про закриття раунду фінансування в розмірі $ 80 млн, повідомляє Bloomberg.

Разом з фондом Breakthrough Energy Ventures Білла Гейтса і Amazon Climate Pledge Fund Джеффа Безоса в раунді також брали участь венчурні фонди Footprint Coalition Ventures Роберта Дауні-молодшого, Keyframe Capital, Fifth Wall і Captain Planet LP. В результаті даного раунду обсяг фінансування Turntide склав $ 180 млн.

Особливість електродвигунів Turntide - точні поперемінні імпульси енергії, кількість і швидкість яких визначається за допомогою програмної платформи з хмари. У такому двигуні є тільки одна рухома частина: сталевий ротор, який обертається в змінюваному магнітному полі.

"У звичайному двигуні ви пропускаєте струм в двигун зі швидкістю, з якою хочете його запустити. А ми подаємо імпульси в точній кількість саме тоді, коли хочемо отримати потрібний крутний момент. Це программно-кероване обладнання", - пояснив виконавчий директор стартапу Райан Морріс.

Таким чином, двигуни Turntide знижують енергоспоживання і підвищують довговічність і ефективність будь-якої електроніки. Більш того, технологія Turntide усуває потребу в рідкоземельних мінералах при виробництві двигунів - велика частина комплектуючих може бути виготовлена з мінімальною кількістю викидів CO2.

джерело

Не бійтеся, шкіряні ублюдки, ми прийшли з миром

Автоматизація виробництва та впровадження обладнання, залученого до робіт замість людини, знаходять різні відгуки в суспільстві. Серед всіх можна виділити дві протилежні групи людей з «маргінальних» категорій.

Перші бояться, що масовий перехід на автоматизоване обладнання та робототехніку призведе до тотального безробіття (співробітники стануть непотрібними). Другі, навпаки, покладають надії й чекають настання комунізму і раю на землі. Але насправді обидві ці категорії помиляються.

Безробіття не буде ...

Підозріле ставлення до нових технологій і побоювання, що вони заберуть робочі місця, зовсім не нові. В епоху промислової революції (XVIII-XIX століття) багато хто боявся, що винаходи на кшталт парової машини залишать людей без роботи й приречуть їх на голодну смерть.

Минуло майже три століття, а населення планети збільшилося в 10 разів, з 750 млн на початку XVIII століття - до 7,5 млрд на початку XXI. При цьому, від голоду і безробіття зараз вмирають хіба що в африканській глушині. В індустріалізованих і економічно більш розвинених країнах вистачає і роботи, і ресурсів.

Точно так само і роботизація промисловості не є загрозою для суспільства. Цей процес не такий вже швидкий, і в міру його просування ринок праці адаптується. Чи багато ви знаєте безробітних сажотрусів, ліхтарників або шорників? Я - ні одного. І це зовсім не тому, що вони втратили роботу і померли з голоду.

У міру витіснення пічного опалення газовим і центральним, гасових і твердопаливних ліхтарів - електричним освітленням вулиць, а гужового транспорту - автомобільним, згадані професії втрачали популярність. Одні їх представники старіли і йшли природним шляхом, інші - освоїли нове ремесло, треті до останнього працювали там, де залишилася їх область діяльності.

Коли застарілі професії виявилися майже нікому не потрібні - їх представників вже майже не було на ринку праці, відповідно, і втрачати роботу було нікому. З роботизацією все станеться аналогічно.

Звичайно, потреба в низькокваліфікованому персоналі, що крутить гайки або тягає ящики, буде поступово знижуватися. Цих людей замінити машиною нескладно. Але їм точно так само нескладно освоїти нову діяльність. Це на лікаря вчаться 7 років, а перевчитися орудувати замість гайкового ключа викруткою - часу багато не треба.

Ситуації, коли за якісь п'ять-десять років маса заводів залишить без роботи мільйони співробітників, не буде.

Роботизація - процес складний і дуже дорогий, тому скорочення працівників буде відбуватися більш плавно. За цей час хтось постаріє і піде на пенсію, хтось змінить рід діяльності, а молодь, що підростатиме, буде одразу освоювати нові сфери точно так, як зараз ніхто не йде вчитися на сажотруса.

Роботизація призведе до зниження витрат людиногодин на виробництво одиниці продукції, а вартість цієї продукції повинна стати нижче. Це означає, що у людей стане більше і вільного часу, і благ. Таке, знову ж таки, вже траплялося років 100 тому.

Не профспілки й борці за права трудящих привели до встановлення 8-годинного робочого дня і розширення можливостей трудящих. Вони лише трохи каталізували цей процес, але все інше зробив технічний прогрес. З роботизацією станеться аналогічно: люди будуть працювати, в середньому, менше, а мати - більше.

Поява більшої кількості вільного часу неминуче породжує нові людські потреби. Коли працюєш 14 годин на добу, то крім теплого нічлігу і ситної їжі потреб майже немає: ніколи. Коли працюєш 8 годин - звільняється ще годин 7 часу, які треба якось зайняти. Якщо працювати доведеться по 6 годин - часу на дозвілля стане ще більше.

Свого часу скорочення робочого навантаження призвело до зміни ринку праці. Якщо «до» переважна більшість населення було зайнято у виробництві та сільському господарстві, то «після» - на сферу послуг припадає близько половини економіки. А все тому, що послуги стають більш необхідними як для промисловості, так і приватних осіб, у яких стало більше потреб.

Сфера послуг динамічно розвивається, змінюється. У міру появи нових запитів люди мають потребу в нових послугах, відповідно, попит на деякі професії зростає. Пройде час (не швидко: це може бути й 20 років, і 50), і витіснені автоматикою професії втратять популярність, а ті, які не замінити роботом, - стануть більш популярними.

Маючи більше часу і ресурсів, більше людей зможе освоїти складні спеціальності, такі як інженерія. А коли все навколо автоматичне і дуже складне технічно - попит на тих, хто вміє його налаштовувати, обслуговувати й ремонтувати, неминуче зросте.

Таким чином, поки буде йти прогрес - ринок праці природним чином адаптується, підлаштується під поточні реалії, і ніякого тотального безробіття не буде.

... комунізму - теж

До появи комуністичного суспільства, в якому кожен зайнятий в певній сфері, і при цьому гарантовано може задовольнити всі свої потреби, роботизація теж не призведе. Як і зараз, щоб щось мати - людині потрібно буде докладати сили для цього. Так, сил потрібно буде витрачати менше, а мати люди будуть більше, але це нюанси.

Якщо говорити в цілому - немає ніяких передумов для того, щоб повсюдна автоматизація радикально вплинула на наявні принципи функціонування економіки. Зміни будуть, і в кращу сторону, але лише в рамках того устрою, що існує і зараз. Це - запорука подальшого існування і процвітання людської цивілізації.

Останній Капіталіст

Я цього, напевно, ніколи не зрозумію.

 

Ти сатирик. Пародист політичного профілю, назвемо це так. Ти роками, ро-ка-ми висміював політиків за реальні і вигадані гріхи. Ти знаєш, за що ненавидять політиків, тому що ти сам навчав людей їх ненавидіти. Ти на цьому кар'єру зробив. Мільйонером став.
І тут ти стаєш президентом. І все, взагалі все вилітає з голови. Тупо в нуль. Очищення системи. Видалити історію пошуку. Форматування диска.
Ось, сьогоднішній приклад. В країні локдаун. Перший день. Ввів ти сам і обрані тобою люди. Ресторани закриті. Кафе закриті. Зоопарки закриті. Бібліотеки, кіно, тренажерки, розважальні центри - все закрито.
Бізнес зазнає збитків. Покупці терплять незручності від закритих вітрин. Хто може собі дозволити, звалили за кордон, але більшість - переважна більшість - жителів країни сидить удома.
А ти їдеш в Буковель. Де тебе, ясний пень, фотографують десятки людей. Кататися на лижах. Без належної маски на обличчі, звичайно.
На?
Ві?
Що?
Невже не можна передбачити, як поставиться до цього бідний і озлоблений тобою ж самим народ? Невже не можна подумати навіть не на крок - на плювок вперед і запитати себе: «а висміяв я за таке б іншого політика два роки тому?». Відповідь буде однозначною. Невже не можна подумати тим місцем, на яке надягають лижний шолом? Ти ж сам привчив людей ненавидіти за це. Багатих - за те, що багаті, політиків - за те, що політики, тих хто при владі - за те, що закон не для них, тих хто не при владі - за те, що закон для них, а вони для закону.
Ти ж сам це зробив. Як же не зрозуміти, що це дорога з двостороннім рухом?
Я, мабуть, на якомусь біологічному рівні відмовляюся розуміти такий масштаб дурості.
Хоча це набагато гірше, ніж дурість. І навіть гірше, ніж помилка.
Це відсутність самоаналізу.
«- А якщо вони нас?
- А нас-то за що? .. »

Юрій Гудименко